A A A

Technologie, rodzaje mieszanek gumy

Technologie Maxxis

 

3c (Triple Compound Technology)

Maxxis ponownie zrewolucjonizował scenę DH. Poprzez złączenie trzech najbardziej popularnych mieszanek gumy stworzyli oponę, która hamuje i skręca z niewiarygodną wręcz przyczepnością. Dodatkowo za sprawą wkomponowaniu mieszanki 70a „czas życia” opony wydłuża się dzięki mniejszej ścieralności.
Cechy charakterystyczne:
  • Twardsza (70a) główna warstwa wzmacnia klocki, by nie niszczyły się lub odrywały podczas gwałtownych zakrętów czy ostrego hamowania,
    •
  • Super przyczepne (42a) centralne klocki dla lepszego hamowania i przyspieszania,
    •
  • Miękkie (40a) boczne klocki dla przyczepności na zakrętach.
    •


Single Ply (Pojedynczy oplot)

Podstawową część opony tworzy jedna warstwa nylonu. Rozciągnięta od jednej krawędzi do drugiej ułatwia dopasowanie się opony do terenu oraz sprawia, że jest ona lżejsza.

Dual Ply (Podwójny oplot)

Nylon głównej części opony jest ukształtowany tak, by zapewnić dwuwarstwową ochronę. Co prawda przekłada się to na zwiększoną masę, ale w Downhillu taka ochrona jest niezmiernie ważna. Dostępny we wszystkich modelach 2009.

Butyl Insert
Dodatkowa warstwa gumy butylowej uformowanej wokół krawędzi opony Downhillowej zapobiega łapaniu snake’ów oraz chroni obręcz przed uszkodzeniami. Dostępny we wszystkich modelach 2009 .

Threads Per Inch (TPI)

Liczba nylonowych włókien na cal kwadratowy w głównym poszyciu opony. W przypadku opon z podwójnym oplotem liczona jest tylko jedna warstwa. Mniejsze TPI ochrania bardziej przed przebiciami oraz rozdarciem opony, ale wpływa na zwiększenie masy opony. Większe TPI sprawia że opona lepiej dopasowuje się do terenu i jest lżejsza.


Mieszanki gumy

Jednym z najbardziej oczywistych, a zarazem najważniejszym parametrem jest mieszanka bieżnika. Poprzez zmianę proporcji poszczególnych komponentów gumy, inżynierowie mogą stworzyć dwie opony, które na pierwszy rzut oka wyglądają identycznie, ale mają zastosowanie do odmiennych warunków. Oto kilka najpopularniejszych mieszanek:

  • 70a – długa żywotność (niska ścieralność), małe opory toczenia,
  • 60a MAXXPRO – doskonała przyczepność, mały wpływ na żywotność,
  • 42a SUPER TACKY – niesamowita przyczepność,
  • 40a SLOW REEZAAY – typowo zawodnicza guma.
    •


Technologie Schwalbe

 

EVO

Ostrzejszy kąt nitek osnowy nadaje oponie, juz w jej strukturze podstawowej, więcej elastyczności i obniża opory toczenia. W procesie produkcji wymaga jednak wiecej staranności.

 

Triple Nano Compound

Najlepsza kombinacja mieszanek. Trzy różne mieszanki gumy w jednej oponie dla wybitnych osiągnięć. To stwarza nowe możliwości osiągania maksymalnych zalet takich jak : niższe opory toczenia, większą stabilność, lepsza przyczepność. Cząsteczki nano poprawiają przyczepność i obniżają opory toczenia w trwałym Center Compound.


Duble Defense

Podwójna ochrona. HD Ceramic Guard + SnakeSkin. Więcej bezpieczeństwa w lekkich oponach terenowych nie znajdziesz nigdzie.


Tubeless

Wykorzystaj zalety opon Tubeless : niższe ciśnienie powietrza dające więcej przyczepności w terenie, niższe ryzyko przebicia opony, przekłucia nie powodują nagłej utraty powietrza, niemożliwe jest zerwanie zaworu. Wymagane są specjalne obręcze, inny przebieg montażu.


U-Blocks

Klocki boczne bieżnika z półotwartymi lamelkami. Rozmieszczone według całkiem odmiennego wzoru myślenia – wbrew przyjętej optyce ustawione zostały na odwrót! Dzięki temu „opierają” się tendencji opony do usuwania się na zewnątrz podczas pokonywania zakrętów. W nachyleniu, kiedy boki bieżnika opony są w pełni obciążone, przynosi to znaczną poprawę przyczepności. Niespodziewanym efektem jest mniejsza podsterowność, więcej stabilności i kontroli nad siłami odśrodkowymi!


Limited Slip Technology (L.S.T.)

Krawędź płaszcza opony posiada specjalną warstwę gumy, która znacznie redukuje przesuwanie się opony na obręczy. To ryzyko występuje przede wszystkim podczas gwałtownego hamowania ( w ekstremalnym przypadku grozi zerwaniem zaworu dętki ). Masza opona trzyma się zarówno podłoża, jak i obręczy!


SnakeSkin

Jeden z najbardziej skutecznych wynalazków, który wymyśliliśmy do rowerów MTB. Opona z tkaniną Snake Skin jest tylko o ok. 40-50 g cięższa, ale w najlepszy sposób chroni przed kontaktem z ostrokrawędzistymi kamieniami, które bardzo szybko mogą rozciąć ścianki boczne lekkich opon wyścigowych.


Snake Bite Protection

Ochrona przed „ukąszeniem węża” (dobiciem) w krawędzi opony oferująca bezpieczeństwo i stabilność.

 

Gooey Gluey

Najlepszą kontrolę na kamienistym i mokrym podłożu oferuje super przyczepna mieszanka Gooey-Gluey.

 

Downhill

Posiada wszystkie właściwości opony Gravity, a ponadto podwójna osnowę i szczególnie mocną ochronę przed „ukąszeniem węża”. To wszystko nadaje wersji Downhill potężną stabilność boczną nawet przy bardzo niskim ciśnieniu.